Пукнатини в Horsehead, I-Beam или опорна рамка
По време на добива на нефт, проблеми като слягане на основата на кладенеца, надлъжно ниво на основата надвишава нормалния диапазон, нестандартна инсталация напомпен агрегат, или лошата работа на кладенците и строителните техники могат да доведат до разместване и напукване на оборудването. Специфичните засегнати области включват конската глава и точките на свързване на I-лъча и носещата рамка. Това може да причини значителни промени в натоварването на кладенеца, оказвайки влияние върху ефективността и качеството на производството на нефт.
Дефекти на централен лагер и заден лагер
Основните причини за повредите на централния и опашния лагер включват:
1. Въпроси, свързани с инсталацията на оборудването и техниките за монтаж. По време на монтажа на помпени агрегати с греди, ако монтажът не отговаря на проекта или е извън определените параметри, което води до големи разлики в силата на срязване с друго оборудване, това може сериозно да повлияе на лагерите, възпрепятствайки нормалната им работа.
2. Липса на подходяща поддръжка от персонала.
Неизправности на коляновия щифт (Грешки при изключване)
Коляновият механизъм напомпен агрегате основно отговорен за предаването и преобразуването на силата, играейки решаваща роля. Когато възникнат неизправности, оборудването за производство на масло спира да работи. Факторите, влияещи върху обратното извиване на щифта на коляновия механизъм, включват: неадекватна поддръжка и ремонт, износване на втулката (прекомерно износване) и износване на опората на манивела. Неправилното монтиране на свързани компоненти в съответствие с разпоредбите може да увеличи разликата в силата на срязване между подвижната греда и манивелата, което води до сериозни неизправности на щифта на манивелата.
Феномен на изместване на вала на скоростната кутия
Изместването на вала на скоростната кутия е често срещана повреда по време на извличане на масло. Може да бъде причинено от прекомерно срязваща се стена на помпения агрегат, дисбаланс в напречното ниво на основата му, замърсяване на маслото в скоростната кутия, което води до ускорено износване на оборудването, проблеми със зацепването на зъбното колело на средния вал, проблеми със зацепването на зъбното колело на входящия и изходящия вал и повреда на лагера.
Изместването на вала на скоростната кутия може да бъде свързано със следните фактори:
1. Движение на голямата ремъчна шайба на скоростната кутия, като цикълът на движение съответства напомпен агрегатдвижение на буталото, обикновено зададено на 15-25 mm на цикъл.
2. Звукови необичайни звуци от удар от скоростната кутия. Изместването на вала често е придружено от забележими звуци от удар, въпреки че си струва да се отбележи, че звуците от удар не винаги показват изместване на вала и може да се дължат на повреда в предавката.
3. Въз основа на минал опит в поддръжката, изместването на вала често се случва във вътрешния високоскоростен вал, докато нискоскоростният вал обикновено не изпитва този проблем.
Неправилното поддържане, управление и научно инсталиране на помпения агрегат може да доведе до различни необичайни явления в скоростната кутия, водещи до неизправности.
Vigor ще ви предостави надеждно решение. Моля, свържете се с нас наinfo@vigorpetroleum.com.
